Rotor	Hovedaksel
Gearkasse	Krøjekrans
Generator	Køler
Krøjemotor	Styresystem
Vindmåler	Vindfane
Mekanisk bremse	Lille aksel

	Gearkasse Rotoren drejer med ca. 22 omdrejninger hvert minut. Men generatoren er beregnet til ca. 1500 omdrejninger i minuttet. Gearkassen laver de 22 omdrejninger om til 1500.

	Krøjekrans Den store tandkrans sidder fast på tårnet. Krøjemotorens tandhjul griber fat i tandkransen og drejer nacellen med rotoren op mod vinden.

	Rotor Rotoren er spændt fast på den tykke hovedaksel. Den store rotor har tre vinger, der fanger vinden. Hvis det blæser kraftigt nok, drejer vinden rotoren rundt.

Lille aksel Den lille aksel fører kræfterne fra gearkassen til generatoren. Den lille aksel kører meget hurtigt, ca. 1500 omdrejninger hvert minut.

	Vindmåler Vindmåleren måler, hvor meget det blæser. Den sender hele tiden besked om vindens hastighed til styresystemet. En vindmåler kaldes også for et anemometer.

	Vindfane Vindfanen drejer sig i vinden og giver styresystemet besked om, hvor vinden kommer fra. Så giver styresystemet krøjemotoren besked om at krøje - det vil sige dreje - rotoren op mod vinden.

	Styrestystem Vindmøllens styresystem består af en computer, der styrer mange af vindmøllens dele. Styresystemet drejer vindmøllen op mod vinden og giver vindmøllens rotor lov til at gå i gang, når det får besked fra vindmåleren om, at det blæser nok.

	Mekanisk bremse Bremsen bruges, når møllen skal repareres eller have et eftersyn. Så er man sikker på, at rotoren ikke går i gang.

	Generator Når generatoren drejer rundt, laver den strøm. Strømmen sendes ned gennem tårnet i nogle tykke elkabler.

Køler
Når generatoren kører rundt, bliver den varm.
Hvis den bliver for varm, kan den gå i stykker.
Derfor må den køles ned.
I nogle vindmøller køler man med vand som i denne.

	Krøjemotor Krøjemotoren drejer nacellen, så rotoren vender mod vinden. Motoren har et tandhjul, der griber ind i den store tandkrans. Det er styresystemet, der giver krøjemotoren besked om at dreje nacellen

	Hovedaksel Rotoren drejer den store aksel rundt. Akslen går ind i gearkassen. Det er store kræfter, som driver rotoren rundt. Derfor skal akslen være meget kraftig.